中国的民用航空在蓬勃发展，但是在“专用航空” （general avi-ation)方面却落后，通俗点就是允许民航飞机和军用飞机以外的飞机进入空域。专用航空飞行器包括农药喷洒飞机、企业公务机、单引擎教练机和大型货机等。专用航空之所以重要是由于它为飞机制造业奠定了基础，通过非军事方式来训练航空业需要的飞行员和技师。由于小的机场建立在一些较偏远的小城市，它可以帮助发展基础建设，允许提供更多有效的点对点运输。

　　但是这种情况中国还处于早期阶段，中国专用航空仅占世界专用航空的不足1%。去年从北京机场起飞的私人飞机只有1000多次，而纽约有6万次，莫斯科2.5万次，超过3000架次从迪拜起飞。一些因素在挡道。对那些不喜欢中国制造的机型外观的人，进口飞行器要交21%的税。