北京南站的历史要从１８９７年的马家堡站算起，它后来成了南站货场的南侧。１９５８年初，永定门临时客运站投入运营，这就是南站客运站的前身。到2006年5月封站改造，这座设计使用年限１０年的临时站已超期服役３８年。

　　有“亚洲第一站”之称的新北京南站设计使用年限为100年，总建筑面积32.2万平方米，包括能容纳一万多人的候车区域、铁路公共综合区域、地下换乘大厅、地下车库、两条地铁换乘车站等，形成一个大型的综合交通枢纽。

　　历经两年多的闭关修炼，明日，新南站将正式开门迎客。同日，国内最快的城际高速铁路———京津城际开始运营，每天47对时速300公里以上的“和谐号”返往于京津之间。

　　据了解，北京南站作为专门服务于高速客运专线的火车站，客运面积亚洲第一，不出南站建筑群，旅客可以实现铁路、地铁、公交的快速换乘。从任何一个地方进出新南站，旅客的换乘距离都不超过200米。

　　昨日，铁道部副部长王志国介绍，南站开通后，每天将有47对京津城际列车往返于京津两地，北京南站出发的首车时间是6点15分，末车时间22点10分，高峰时段每15分钟一班车，晚间最大发车间隔45分钟。据悉，受8月1日上午典礼的影响，当日首班车将延至中午出发。

　　120公里的京津城际铁路设置了北京南、亦庄、永乐、武清、天津5座车站，其中永乐站为预留站，暂未开通。昨日，铁道部副总工程师郑健表示，8月1日开通后，京津城际列车中途只在武清停靠，亦庄站也暂不启用。铁道部工作人员透露，北京南到武清的票价为48元，行程耗时约20分钟。

　　除了这趟最高时速350公里的高速列车，还有13对北京至上海、济南、青岛方向的跨线列车开行在京津城际铁路上，平均时速200到250公里。王志国表示，将来北京到东北间的高速列车也将进入北京南站始发。