“工作进步”与幸福指数——

非常没进步56.38

没什么进步62.88

一般64.20

比较有进步67.23

非常有进步69.22

姚耀感到工作不再有进步后，选择自己创业。“工作进步感”越强，幸福指数越高。

J、不要欲望都市

和深夜有人打电话到电台狠狠地批评“这个残酷无情的都市”不同，在《新世纪周刊》的“中国人幸福指数”中，超过一半(56.3%)的人“非常喜欢”或者“比较喜欢”自己目前所居住的城市。

但是他们对本市的商品房价格不敢苟同：单是“很不满意”的，就占51.5%。“很不满意”和“不满意”合计达79.4%。

对城市物价，选择“很不满意”和“不满意”的，一共50.7%，同样超过半数。

对城市交通的不满意几乎毫无悬念：“65.7%的人对城市交通很不满意，或者比较不满意。近40%的人对自己上下班路上所花费的时间很不满意。”

在上班时，57.3%的人公交地铁，17.7%的人开车，11.6%的人走路。幸福感最强的人，是走路上班的人。打车上班的人觉得自己最不幸。天天出门打出租车，在《我爱我家》这样上世纪90年代的电视剧里，还是一个人人向往的目标。在工薪族眼中，打车曾经是一种很奢侈很向往的出行方式，但现在是一种很不快乐的出行方式。

自行车作为曾经中国标志性交通工具，如今逐渐被抛弃。接收调查的1500人中，只有9%左右的人经常采用自行车。中国的多数城市已经逐渐不适宜骑自行车出行：专门慢车道取消、路口变成立交桥，骑车人要多绕很多路。

此外私家车增多，大量新手司机也对自行车骑士构成了威胁。但自行车在中学生和快递员这两个人群中仍然是重要的交通工具。

而骑自行车，在欧洲正在成为风尚：节能，环保。

多数人对城市的气候和环境保护感觉一般，对城市安全感、社会风气、社会保障落实满意度、就医满意度和教育满意度都感觉一般，但对生活便利度的满意超过了40%。最近几年里，超市和24小时便利店越来越多了，但是银行和通信公司的营业厅的排队和加塞，仍然构成了2007年的新闻话题。

偶尔投诉，但不爱投诉的人幸福感最强烈。遇到不快的时候，超过45%的人表示会忍气吞声。但那些在遇到不平事的时候，选择“一般不去投诉”，幸福感为65.43。其次是那些比较愿意去“投诉”的，得分65.16。再次是那些选择“绝对不去投诉”的人。