京津城际铁路目前已顺利完成各项热滑测试，7月1日起开始进行载重试运行及载人试运行。目前，连接京津城际的北京新南站和天津站的土建工程也已全部进入收尾阶段。6月底，车站的土建工程将完工，7月进入整体调试。

　　8月1日开通运营后，京津城际动车发车间隔为5分钟，每列车定员900人，最大输送能力可达每小时1.8万人次。列车设有新型通风换气系统、多媒体影视系统、真空集便卫生系统、个性化服务餐饮区、残疾人卫生间、防灾报警系统等。为进一步提升动车组在高速状态下运行的平稳性、舒适性，列车还设有半主动悬挂系统、应急通风系统、车间减振器等装置。由于列车的车体呈流线型，降低了动车组的空气阻力，当风速在15米/秒时，列车仍然可以保持300公里的时速。

　　据了解，京津城际轨道交通设计时速为300公里/小时，最小发车间隔3分钟，最大通过能力20对/小时，每列车定员900人，最大输送能力1.8万人/小时。建成通车后，京津两地30分钟之内直达。